cuddles

Temps :

Temp Air : 17°
Temp.Piste : 17°
Humidité : 81%
Vent : 7.1mps (Au Départ)
Pression : 981.8m Bar



Abandons et disqualifications :
S. Vettel Toro Rosso 1er tour (10e position)
D. Coulthard Red Bull 1er tour (11e position)
A. Sutil Force India Tour tour (12e position)
G. Fisichella Force India 27e tour (16e position)
N. Piquet Renault 36e tour (4e position)
R. Kubica BMW Sauber 40e tour (7e position)





Classement Pilotes Après Grande Bretagne 2008

1 L. Hamilton McLaren 48
2 F. Massa Ferrari 48
3 K. Räikkönen Ferrari 48
4 R. Kubica BMW Sauber 46
5 N. Heidfeld BMW Sauber 36
6 H. Kovalainen McLaren 24
7 J. Trulli Toyota 20
8 M. Webber Red Bull 18
9 F. Alonso Renault 13
10 R. Barrichello Honda 11
11 N. Rosberg Williams 8
12 K. Nakajima Williams 8
13 D. Coulthard Red Bull 6
14 T. Glock Toyota 5
15 S. Vettel Toro Rosso 5
16 J. Button Honda 3
17 S. Bourdais Toro Rosso 2
18 N. Piquet Renault 2
19 G. Fisichella Force India 0
20 A. Sutil Force India 0
21 T. Sato Super Aguri 0
22 A. Davidson Super Aguri 0

Classement Constructeurs Après Grande Bretagne 2008

1 Ferrari 96
2 BMW Sauber 82
3 McLaren 72
4 Toyota 25
5 Red Bull 24
6 Williams 16
7 Renault 15
8 Honda 14
9 Toro Rosso 7
10 Force India 0
11 Super Aguri 0



Classement complet du Grand Prix

Pos Pilote team P. Temps Ecart Arrêts

1 L. Hamilton McLaren (B) 1h 39mn 09s 440" -:--.--- 2
2 N. Heidfeld BMW (B) 1:08.577 2
3 R. Barrichello Honda (B) 1:22.273 3
4 K. Räikkönen Ferrari (B) +1 Tour. 2
5 H. Kovalainen McLaren (B) +1 Tour. 2
6 F. Alonso Renault (B) +1 Tour. 2
7 J. Trulli Toyota (B) +1 Tour. 2
8 K. Nakajima Williams (B) +1 Tour. 2
9 N. Rosberg Williams (B) +1 Tour. 3
10 M. Webber Red Bull (B) +1 Tour. 2
11 S. Bourdais Toro Rosso (B) +1 Tour. 2
12 T. Glock Toyota (B) +1 Tour. 2
13 F. Massa Ferrari (B) +2 Tours. 3
14 R. Kubica BMW (B) +21 Tours. 2
15 J. Button Honda (B) +22 Tours. 2
16 N. Piquet Jr. Renault (B) +25 Tours. 1
17 G. Fisichella Force India (B) +34 Tours. 0
18 A. Sutil Force India (B) +50 Tours. 0
19 S. Vettel Toro Rosso (B) +60 Tours. 0
20 D. Coulthard Red Bull (B) +60 Tours. 0
21 Absent Absent (x) xxxxxx xxxxxx x
22 Absent Absent (x) xxxxxx xxxxxx x

pole position :

H. kovalainen en 1:21.049"

Meilleur tour en course :

K. Räikkönen en 1:32:150 au tour 18e tour

Temps du vainqueur :

L. Hamilton en 1h 39mn 09 s 440" à 186.585 km/h de moyenne

Podium :

1 L. Hamilton McLaren MP4/23
2 N. Heidfeld Bmw Sauber F108
3 R. Barrichello Honda RA108

a ce qu'il parait raikonnen le champion du monde en titre prendrai sa retraite . donc il y aurai une place vacante chez ferrari mais d'aprés les ragots de la fia ce serai alonso qui prendré ca place !!!
mais alors qui prendrais la place d'alonso ????

mais la deuxieme rumeur felippe massa partirais lui aussi de chez ferrari non pas pour prendre sa retraite mais pour allez chez toyota car son manageur nicolas todt ( le fils de jean todt ) serai en froid avec ferrari donc il voudrais placé son pilote dans une autre équrie ....

Temps :

Temp Air : 25°
Temp.Piste : 27°
Humidité : 70%
Vent : 0.8mps (Au Départ)
Pression : 995.3m Bar



Abandons et disqualifications :


J. Button Honda 18e tour (20e position) Panne mécanique










Classement Pilotes Après France 2008

1 F. Massa 48
2 R. Kubica 46
3 K. Räikkönen 43
4 L. Hamilton 38
5 N. Heidfeld 28
6 H. Kovalainen 20
7 J. Trulli 18
8 M. Webber 18
9 F. Alonso 10
10 N. Rosberg 8
11 K. Nakajima 7
12 D. Coulthard 6
13 T. Glock 5
14 R. Barrichello 5
15 S. Vettel 5
16 J. Button 3
17 S. Bourdais 2
18 N. Piquet 2

Classement Constructeurs Après France 2008

1 Ferrari 91
2 BMW Sauber 74
3 McLaren 58
4 Red Bull 24
5 Toyota 23
6 Williams 15
7 Renault 12
8 Honda 8
9 Toro Rosso 7



Classement complet du Grand Prix

Pos Pilote team P. Temps Ecart Arrêts

1 F. Massa Ferrari (B) 1h 31m 50 s 245 -:--.--- 2
2 K. Räikkönen Ferrari (B) 0:17.984 2
3 J. Trulli Toyota (B) 0:28.250 2
4 H. Kovalainen McLaren (B) 0:28.929 2
5 R. Kubica BMW (B) 0:30.512 2
6 M. Webber Red Bull (B) 0:40.304 2
7 N. Piquet Jr. Renault (B) 0:41.033 2
8 F. Alonso Renault (B) 0:43.372 2
9 D. Coulthard Red Bull (B) 0:51.072 2
10 L. Hamilton McLaren (B) 0:54.521 3
11 T. Glock Toyota (B) 0:57.738 2
12 S. Vettel Toro Rosso (B) 0:58.065 2
13 N. Heidfeld BMW (B) 1:02.079 2
14 R. Barrichello Honda (B) +1 Tour 2
15 K. Nakajima Williams (B) +1 Tour 2
16 N. Rosberg Williams (B) +1 Tour 1
17 S. Bourdais Toro Rosso (B) +1 Tour 2
18 G. Fisichella Force India (B) +1 Tour 2
19 A. Sutil Force India (B) +1 Tour 2
20 J. Button Honda (B) +54 Tours 2
21 Absent Absent (x) xxxxxx xxxxxx x
22 Absent Absent (x) xxxxxx xxxxxx x

pole position :

K. Räikkönen en 1:16.449-

Meilleur tour en course :

K. Räikkönen en 1.16.630 au 16e tour

Temps du vainqueur :

1 F. Massa en 1 h 31 mn 50 s 245" à 201.608 km/h de moyenne

Podium :

1 F. Massa Ferrari F2008
2 K. Räikkönen Ferrari F2008
3 J. Trulli Toyota TF 108


Prochain Grand Prix : Grande Bretagne 04 05 & 06 Juillet 2008

Magny-Cours va-t-il accueillir pour la dernière fois des bolides de formule 1 à l'occasion du Grand Prix de France 2008, dimanche 22 juin ? Alors que le circuit de la Nièvre n'est pas en odeur de sainteté auprès de Bernie Ecclestone, le tout-puissant président de la Formula One Management (FOM), qui gère les intérêts commerciaux de la F1, la Fédération française de sport automobile (FFSA) et le gouvernement français tentent de trouver une solution pour garder un Grand Prix en France.



Nicolas Deschaux veut rester prudent. Le président de la FFSA avance à pas comptés dans la gestion du dossier. La Fédération a signé avec Bernie Ecclestone un contrat qui précise qu'au moins jusqu'en 2011, la France pourra organiser des Grands Prix sur son sol. Depuis 1991, la course se joue à Magny-Cours, propriété du département de la Nièvre. Et la FFSA en assume la promotion depuis 2004.

Pour l'édition 2008, Nicolas Deschaux espère que plusieurs éléments joueront en faveur des recettes du Grand Prix. "L'accessibilité du circuit s'améliore, note le président de la FFSA, la saison de F1 est sportivement disputée, avec, en plus, un pilote français, Sébastien Bourdais." La Fédération s'est fixé un objectif de 80 000 spectateurs pour cette édition.

Mais le circuit déplaît à Bernie Ecclestone. Le Britannique fait porter ses griefs sur la qualité des installations, de l'hôtellerie et des infrastructures routières. François Patriat, président de la région Bourgogne, répond que les collectivités locales sont prêtes à investir 30 millions d'euros dans la rénovation du circuit et de son accès, "si nous avons des assurances que le Grand Prix se poursuivra à Magny-Cours". Région et département soutiennent le projet Magny-Cours 2, qui a pour but de rénover les zones de réception, les stands et la tribune qui leur fait face, et de finir, en 2010, l'autoroute qui mène au circuit.

Mais au-delà de ses critiques sur les infrastructures, Bernie Ecclestone cherche à faire transférer la course vers un lieu plus proche de Paris, accessible pour les invités des sponsors et des écuries, de préférence urbain et temporaire, à l'image de ce qui se fait à Monaco ou Singapour.


"FONDS PRIVÉS"


Du coup, la FFSA, qui souhaite avant tout garder une étape du calendrier de F1 en France, examine d'autres pistes. "Il faut rester dans la donne internationale aux yeux de la FOM", souligne Nicolas Deschaux, conscient de la concurrence des nouveaux circuits créés en Asie ou au Moyen-Orient. L'option la plus sérieuse est celle d'un grand prix à Marne-la-Vallée, près du parc Disneyland, un site accessible, disposant de terrain et d'un complexe hôtelier important. Un rapprochement de l'Ile-de-France rendrait le "business plan" de l'événement plus intéressant pour la FFSA.

L'équation économique du grand prix est d'autant moins facile à résoudre que le soutien financier de Renault au Grand Prix a fortement diminué, tandis que Michelin, qui a quitté la F1, supprimait le sien. Cela a obligé les collectivités locales (Nièvre et Bourgogne) à augmenter leurs subventions, à plus de 6 millions, avec en 2008 un apport supplémentaire de 750 000 euros. A Matignon, où les conseillers de François Fillon, un passionné d'automobile, gardent un oeil attentif sur le dossier, on souligne que le transfert vers un autre site ne pourra se faire "qu'avec des fonds privés".